【文/观察者网 周弋博】
美国俄亥俄州火车脱轨导致大量的有毒化学物质泄漏事故仍在发酵，而在事故发生后10天里闭口不言的美国交通部长皮特·布蒂吉格，一开口就是甩锅前美国总统特朗普。
当地时间2月14日，布蒂吉格在推特谈及俄亥俄州事故时称，拜登政府在铁路安全问题上采取了多项行动，反倒是特朗普政府曾在2018年废除了一项要求运载易燃液体的列车必须使用电控空气（ECP）制动系统的法律规定，导致交通部在安全监管的问题上“力有不逮”。
美国新闻调查机构The Lever报道称，美国交通部辖下的联邦铁路管理局（FRA）前高级官员透露，ECP制动系统的缺失确实加重了俄亥俄州事故的严重程度。不过，布蒂吉格在其任期内并未推动恢复“强制使用ECP制动系统”的规定。
美国交通部长皮特·布蒂吉格 图源：The Lever
2月13日，即俄亥俄州东巴勒斯坦镇（East Palestine）发生火车脱轨事故的10天后，布蒂吉格在出席华盛顿特区的全美县域协会立法会议时，大谈政绩，却对这起震惊全美事故只字不提，后遭到各方抨击。
2月14日，布蒂吉格突然在推特连发多条推文，借由这起事故，开始吹嘘拜登政府在铁路安全方面的各种“功绩”。
布蒂吉格称，拜登政府此前推动了数亿美元拨款用于改善铁路安全，目前也正在采取各种安全监管措施，“例如，我们最近提出了一项规定，基于安全考虑，要求每列火车上至少配备两名乘务员。”
“良好的监管和有效的执法是降低铁路事故、伤亡风险的关键。交通部正在不断更新和执行我们的铁路法规，以使火车更加安全，并将受伤率逐步推向零。”
随后，布蒂吉格话锋一转，将矛头指向了特朗普，暗示其任内的政策导致现在的交通部遭到削弱。
“在铁路监管的某些领域，我们也受到了法律的限制，比如国会在2015年通过的一项关于列车制动系统法律规定，但特朗普政府在2018年将之废除（观察者网注：实为2017年12月)，但我们正在使用我们所拥有的权力来保障人民的安全。”
根据布蒂吉格在推文所附的链接，他口中的“法律”指的是奥巴马政府在2015年5月推动设立的一项规定。该规定要求运载易燃液体的某些列车上使用ECP制动系统。
相关论文指出，ECP制动系统的制动指令采用电传递，而制动力仍然依靠压缩空气产生，而且每车所需要的制动力都有本科的车辆控制装置（CCD）经过计算后给出。因此，不论是制动的同时性还是对制动力的调解，ECP制动系统都远远优于传统的空气制动。
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