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体重创世界纪录 "阿琼"坦克露出印度自主国防软肋

admin2020-11-2528

体重创世界纪录

  “阿琼” 坦克在军展中亮相图片泉源:俄罗斯军事考察网

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  ▼俄罗斯的T-90坦克。印度近些年共采购了2000多辆俄制T-90坦克。图片泉源:俄罗斯军事考察网

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  ▲印度“阿琼”坦克研制之初所生产的原型车。上世纪70年代“阿琼”坦克设计蓝图定下后,1996年才决议量产,直到2010年印度陆军才订购了124辆,整个历程耗时近37年。图片泉源:俄罗斯军事考察网

  改善后的“阿琼”坦克创下了一项世界第一——战斗全重达68吨。其缘故原由是各系统、部件之间缺乏体系化设计,只能接纳“片面”解决的方式,即缺什么补什么。

  克日,印度总理莫迪在视察印度军队时乘坐了印度国产的“阿琼”主战坦克。

  “阿琼”坦克是在印度自主国防需求下,破费重金研制的首款国产主战坦克。现在,印度军队已经装备了124辆“阿琼”坦克。针对高层力挺“阿琼”的新闻,印度国防研究与生长组织(DRDO)示意,希望能很快获得118辆最新MK1A版本的“阿琼”坦克陆军订单。

  军事科普作家方长安对科技日报记者示意:“莫迪特意登上‘阿琼’坦克视察,无非是想向国际通报印度自主国防的信号。不久前莫迪政府宣布,将在未来5年住手入口大炮、轻型军用运输机、通例潜舰、远程导弹等100种武器,以实现自主国防,而‘阿琼’是首款印度国产主战坦克,对印度自主国防具有主要意义,莫迪显然是为‘阿琼’站台而来。不外对于印度这支‘万国牌’的军队而言,实现完全自主国防照样很难。”

  大要上属于第三代坦克范围

  毫无疑问,对于国产主战坦克,印度上下极为期待,也一度给予厚望。

  究竟在上世纪70年代的设计蓝图中,印度的“阿琼”对标的是那时西德的“豹2”坦克,那时印度军方的要求是“阿琼”要在彻底国产化的基础上拥有逾越“豹2”的性能。然而在漫长的研发历程中,“阿琼”却因技术问题频发、经费连续超标等问题,导致研制周期拉长,期待变成了失望。时代,印度陆军一度要求中止“阿琼”设计,以为这款坦克“不适宜上战场”。

  方长安示意:“‘阿琼’坦克直到1996年才决议量产,不外由于性能不足等缘故原由,直到2010年印度陆军才订购了124辆,整个历程耗时近37年,可谓是一款‘鸡肋’产物。”

  方长安先容,“阿琼”主战坦克中的MK1A型号是MK2型号的过渡版,公然资料显示MK1A作战重量68吨,乘员4人,能以58公里/小时的最大门路速率或40公里/小时的越野速率行驶,最大里程为500公里,最大爬坡度数30°,可涉水1.4米。主要武器包罗一门120毫米膛线炮,能够发射全射程弹药,以及一挺7.62毫米MAG机枪、一挺12.7毫米NSVT机枪和8个81毫米榴弹发射器。该坦克还装备了先进火控系统,具有行动间射击能力。它增强了周全防护能力。

  “现在,‘阿琼’最先进的MK1A‘纸面性能’在国际上基本对标俄罗斯的T-90坦克,大要属于第三代坦克的范围。”方长安说,“不外上述只是理论数据,真实性能或许要大打折扣,否则印度也不会采购2000多辆俄制T-90坦克。”

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  半数以上零部件依赖入口

  MK1A将遥控式武器站、机枪手的视觉和目的自动跟踪系统都集成到了火控系统以提高杀伤力,升级了全景瞄准系统、激光告警与匹敌装置、通讯系统和动力系统,并对液压气动悬挂系统进行了完全重新设计以提高敏捷性、舒适性。外洋制造的入口零部件占所有零部件的比例也从63%削减到59%。

  “从印度媒体报道推测,印度陆军应该以为MK1A型号的‘阿琼’还拼集,基本能用。”方长安示意,值得一提的是,MK2作为“阿琼”MK1坦克的升级型号,更是进行了93项升级,其中包罗13次重大改善。

  这些升级主要包罗针对远程目的的导弹发射能力和具有夜视功效的全景瞄准镜进行了升级,使MK2可在夜间有效地与目的征战,实现弹药集装箱化,并拥有了可与直升机连系的先进防空炮、先进的陆地导航系统和忠告系统、先进的液压气动悬挂系统以及数字化控制系统等。

  固然,改善后的“阿琼”坦克还创下了一项世界第一——战斗全重达68吨。

  对此,方长安科普道,坦克的防护力是一种综合能力的显示,如形状组织、威胁告警能力、装甲厚度、外挂反映装甲的性能、先进质料,甚至是弹炮合一防护系统等,因此重量并非一定与防护能力成正比。反而重量越大,体积越大,越容易被考察和被先进反坦克导弹的袭击。

  “印度坦克超重的缘故原由,应该属于坦克整车的设计问题,由于各系统、部件之间缺乏体系化设计,只能接纳‘片面’解决的方式,即缺什么补什么,这一定导致超重的问题。”方长安示意。

  有媒体指出,“阿琼”坦克的最新版本实际上跟上了现代坦克的措施。

  对此,方长安却说:“印度能否跟上现代坦克的措施,就现在而言还为时过早,究竟MK1A另有59%以上零部件依赖入口。”

  方长安指出,坦克的研制能力,实质也是军工综合能力显示的一个主要体现。就印度的军工能力而言,掣肘因素和短板另有许多,否则也不至于还依赖整车入口和零部件入口,而且还超重这么严重。印度的这种升级改善,可能是对信息化装备的一种仿制而已。

  距印度陆军要求另有很大距离

  也许正因如此,对于DRDO发出的购置118辆“阿琼”坦克的呼吁,印度陆军方面并未作出正式回应。此前,印度陆军大批量采购了俄制的T-72和T-90坦克,而放弃了继续增购“阿琼”坦克。

  方长安指出,印度陆军长期使用俄制装备,应该说已经习惯了俄制坦克的气概。一款坦克能否真正体现作战能力,不仅仅只看它外在的性能数据,还要看其余方方面面。好比,其内在的操作流程是否庞大、维护调养是否利便、可靠性是否能够获得保证、作战运用是否适合环境等等。

  “从现在看,‘阿琼’坦克将其他相关系统集成到火控系统等,说明它操作起来是不够利便的。打个比方说,射手目的数据若是还要靠手工输入,就显得比现代火控系统‘一键到位’贫苦的多。同时,59%的零部件入口率说明其维护调养比较难,而俄制坦克的零部件只要从俄罗斯入口就可以,不至于受制于多个国家;可靠性也一直是‘阿琼’坦克的软肋,故障率比较高;68吨的超重问题,显然也让‘阿琼’坦克不适合现代战争环境,让其一直受到印度陆军的埋怨。”方长安示意。

  固然,除了性能不那么让人放心之外,“阿琼”还很贵。据称,停止2004年,“阿琼”的项目总投资已经飙升到35亿美元,险些是第一次拨款的100倍,坦克的单价上涨到470万美元,险些与美国的M1A1主战坦克持平。厥后的几年里,这个身价还在不停上涨。

  “可以预计,‘阿琼’想要获得印度陆军的订单,生怕照样任重而道远。未来,印度国产坦克另有很长的路要走。”方长安示意。

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