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新2代理网址(www.122381.com):动力是伟大运发动的本能 汉密尔顿续约热情更盛

admin2021-07-1826汉密尔顿梅赛德斯F1

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体坛周报全媒体特约记者 茅为安

上一次汉密尔顿在银石竞赛前,在天下冠军争取中落伍是2018年,那时他相差还在法拉利的维特尔一分,而那场竞赛也被德国人赢下。然则今年从摩纳哥最先,英国人已经延续5场不胜,这是2016赛季以来第一次(谁人赛季罗斯博格最终以5分优势夺得天下冠军),而且落伍维斯塔潘32分。更让天秤看上去已经向维斯塔潘和红牛倾斜的,是2014年夹杂动力时代最先以来,梅赛德斯头一次延续5场没有分站冠军入账,而且已经住手了对2021年赛车的升级研发事情。

只管卫冕之旅看上去越来越艰险,然则汉密尔顿与梅赛德斯在第二场奥地利竞赛前,完成了今年赛道之下最主要的事情续约。一纸两年的新合约,意味着英国人将与德国制造商的车队至少在F1携手竞赛至2023年。

从2013年到现在,汉密尔顿为梅赛德斯加入了165场竞赛,赢下了其中的77场,拿到了74个杆位,122次登上领奖台。最主要的是,他为自己添加了六个天下冠军头衔,成为了与舒马赫平起平坐的“七冠王”,也辅助德国车队延续七年连任制造商天下冠军。

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汉密尔顿与梅赛德斯在2020赛季第七次问鼎,逾越了舒马赫与法拉利(携手夺得5个车手天下冠军、6个制造商天下冠军),成为F1历史上战绩最乐成的车手与车队配对。事实上,汉密尔顿从小加入卡丁车赛,就获得梅赛德斯的支持。直到今天,他从没有接受过制造商的引擎。而到2023年,他与梅赛德斯车队将一起走过11年。

今年2月,当汉密尔顿与梅赛德斯续约时,实在只签了10个月的条约。加上他在向第八冠迈进的蹊径上,遇到了维斯塔潘和红牛的强力阻击,让许多人嫌疑,36岁的他是否对F1已经没有已往那么热忱。

沃尔夫透露,他与汉密尔顿谈论过退役的话题,但续约只是证实晰后者依然有一团猛火在心中燃烧,而且由于维斯塔潘和红牛带来的威胁,战斗热情加倍高涨。事实上,这些年来,“你若何保持动力?”是汉密尔顿被问到最多的问题之一,而他每一次都市耐心地做出回覆。有时刻听上去老生常谈,但他可能从没有意识地思索这个问题。由于对于真正伟大的运发动来说,动力险些就是一种本能,就像配合站在20个大满贯眼前的费德勒、纳达尔、德约科维奇,或者威廉姆斯姐妹,又或者汤姆·布雷迪、C·罗纳尔多、梅西那样。

因此,红牛/维斯塔潘的挑战、2022年新规则、甚至若是拉塞尔成为新队友,无论哪一个,都足够让汉密尔顿信托,现在还没不是停下脚步的时刻。

在奥地利与车队完成续约后,汉密尔顿解释晰自己对于继续F1生涯以及何时“挂盔”的态度。“我永远不会带着搪塞的态度去做任何事,不会只使出80%或70%的精神,只是为了延永生涯。我在这里只为了获获胜利。若是到了某一刻,我以为我不想支出所有时间或起劲,不想再花心思和体力,那将是我停下来的时刻。”

已往几年,从历程和效果上看,汉密尔顿简直赢得相对“容易”,但不即是他对于竞赛的态度、对于团队配合的方式也很轻松。相反,他不停给工程师们“找穷苦”,鞭笞他们寻找改善的空间。从去年最先,梅赛德斯的手艺治理层举行调整,一部门是给未来做准备,组建年轻的向导班子,另一部门则由于红牛的挖墙脚。

然而,汉密尔顿续约两年,可见他对车队迎接规则改造的信心。“去年是很长很长的一段旅程,我以为那也是思索并展望下一阶段的好时机。我发现自己醒来后满脑子都是竞赛。因此我想继续竞赛,现在我们正履历的这场猛烈较量,让我与车队走得更近,让我与工程师更有凝聚力。这让我想要探索更多,由于我热爱发现。我猜这重新焕发了我对这项运动和这份事业的爱。”

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